maandag 11 maart 2019
Kelly Catlin
Wereldkampioen Ploegenachtervolging op de baan 2016, 2017 en 2018.
Olympisch zilver Ploegenachtervolging op de baan 2016.
Benam zichzelf van het leven.
Kelly Catlin:
3 november 1995 - 8 maart 2019
zondag 10 maart 2019
Adje Wijnands
![]() |
| foto: ton oosthout |
Bij lange niet zijn belangrijkste overwinning, wel leuk.
Tweede was Fons van Katwijk en derde Peter Winnen.
Ad wordt vandaag 60 jaar en twee jaar geleden was het nog maar de vraag of ie dat ging halen.
Maar hij is er nog.
Gelukkig maar.
zaterdag 9 maart 2019
Zonnig Truike met lange mouwen
![]() |
| 1984 |
![]() |
| 1986 |
Niet vanwege de noodzaak van bruinen onder 'n zonnebank of om uw hut te bekleden met nieuwe vloerbedekking.
En wat Lambers ermee van doen heeft?
Wat nu dan ook is opgehelderd, rond en geel, zou de sticker expres zo zijn gemaakt? Net als die flits helemaal boven op 't puntje van de i?
![]() |
| foto: anp |
Ojee ...
Nou het zit zo, Wiel Kuntzelaers wordt vandaag 83 jaar.
'Wiel wie?'
De man die naast een maatschappelijke carrière jarenlang ploegleider van de Vivo-ploeg was en inmiddels een enorm archief heeft opgebouwd wat voor iedereen is in te zien.
En waar Fabio bovenstaande foto's van de Wijnands-ploeg schaamteloos heeft gejat.
Nou weet Fabio toevallig dat Wiel daar geen bezwaar tegen heeft maar anders ...
Oh ja,
en dit truike wou ie ook nog graag laten zien.
Mooi moment daarvoor,
toch?
SunFit, past prima.
SponsorSun, laat de zon maar komen en die mouwkes gaan d'r niet af.
vrijdag 8 maart 2019
Karel Clapdorp
Hoe kwamen beroepsrenners de Tweede Wereldoorlog door?
Karel Clapdorp kwam niet verder dan de eerste dag zoals U hierboven kunt zien.
De renner was zes jaar een vaste waarde in het team van Dossche Sport en behaalde bij momenten mooie ereplaatsen.
Hieronder na de winst in de Prix Maurice Raes, 1936 in Heusden bij Gent.
Als gezegd, nog niet één dag was 'm gegeven in WO II.
Clasdorp was als burger belast met de wacht in de buurt van het station van Dendermonde toen de eerste bommen vielen.
Een vrouw lag gewond bekneld onder een muur en Karel schoot te hulp.
Helaas werd hij daarbij opgemerkt door een Duitse piloot.
Het daarop volgend mitrailleurvuur kostte Hendrik Karel Louis Clapdorp, beroepsrenner te Wetteren, het leven.
Op zondag 11 augustus werd in Wetteren de GP Karel Clapdorp verreden.
Onbekend wie won en hoe vaak deze rit is gereden.
Karel Clapdorp:
Zele 8 maart 1906 - Dendermonde 10 mei 1940
donderdag 7 maart 2019
Fietsendrager van bekant drie ton
Zoals bekend heeft 'n auto vooral nut vanwege het vervoer van fietsen.
Met andere woorden,
een auto zonder fietsendrager is van weinig nut.
Wonderlijk genoeg worden de meeste auto's geleverd zonder vaste fietsendrager.
Maar het is niet altijd zo geweest.
Ooit was er een automobiel, z'n tijd ver vooruit,
standaard een fietsendrager gemonteerd,
onlosmakelijk onderdeel uitmakend van het geheel.
Zelfs aan een vaste bevestiging voor de broodnodige watervoorraad was gedacht.
U ziet het nog niet?
Dan gunnen we U een ander blik.
Hoewel blik?
Een voormalige Nederlandse eigenaar, tevens fietsenverzamelaar, verzuchtte dat het verbruik in een gunstig geval wel eens één op vijf kon zijn. En da's niet voor niks zoals U begrijpt.
Van de destijds betaalde wegenbelasting zou de regering geruime tijd zonder enig verder effect op de staatskas meerdere multinationals kunnen sponsoren.
Niks blik, degelijk plaatstaal, Kruppstaal misschien zelfs.
Krupp, in mei 1940 nog ingezet langs de Peel-Raamstelling ter verdediging van onze landsgrenzen.
Hopeloos verouderd, wel zwaar.
Fabio neemt zomaar aan dat de veldgroene herenrijwielen achterop ook enig gewicht op de schaal brengen. Op het grotere geheel valt dit echter vrijwel volledig weg.
Deze radiowagen van het Zweedse leger is een Volvo van 2,85 ton, tweeduizend en achthonderdvijftig kilootjes! Waarschijnlijk kan die ook wel twee hedendaagse elektrieke fietsen aan.
Het kan natuurlijk allemaal best wel wat flitsender dan wat we hier zien.
En zoals U begrijpt, anders was Fabio er niet over begonnen, is dat al eens gedaan en heeft ie d'r een fotooke of wat van gevonden.
Of doe eens gek, die van Max Verstappen.
En op chic, leuk voor de CEO van de hierboven gematste multinational.
Hee, wat is dat nu, wat missen we hier?
Onze CEO heeft zeker geen fietsenrek nodig maar om het er nu maar gewoon af te slopen?
Totaal geen cultuurbesef die gasten.
Fabio houdt 't voorlopig nog maar bij z'n VW-bus.
Veul lichter.
Met andere woorden,
een auto zonder fietsendrager is van weinig nut.
Wonderlijk genoeg worden de meeste auto's geleverd zonder vaste fietsendrager.
Maar het is niet altijd zo geweest.
Ooit was er een automobiel, z'n tijd ver vooruit,
standaard een fietsendrager gemonteerd,
onlosmakelijk onderdeel uitmakend van het geheel.
Zelfs aan een vaste bevestiging voor de broodnodige watervoorraad was gedacht.
U ziet het nog niet?
Dan gunnen we U een ander blik.
Hoewel blik?
Een voormalige Nederlandse eigenaar, tevens fietsenverzamelaar, verzuchtte dat het verbruik in een gunstig geval wel eens één op vijf kon zijn. En da's niet voor niks zoals U begrijpt.
Van de destijds betaalde wegenbelasting zou de regering geruime tijd zonder enig verder effect op de staatskas meerdere multinationals kunnen sponsoren.
Niks blik, degelijk plaatstaal, Kruppstaal misschien zelfs.
Krupp, in mei 1940 nog ingezet langs de Peel-Raamstelling ter verdediging van onze landsgrenzen.
Hopeloos verouderd, wel zwaar.
Fabio neemt zomaar aan dat de veldgroene herenrijwielen achterop ook enig gewicht op de schaal brengen. Op het grotere geheel valt dit echter vrijwel volledig weg.
Deze radiowagen van het Zweedse leger is een Volvo van 2,85 ton, tweeduizend en achthonderdvijftig kilootjes! Waarschijnlijk kan die ook wel twee hedendaagse elektrieke fietsen aan.
Het kan natuurlijk allemaal best wel wat flitsender dan wat we hier zien.
En zoals U begrijpt, anders was Fabio er niet over begonnen, is dat al eens gedaan en heeft ie d'r een fotooke of wat van gevonden.
Of doe eens gek, die van Max Verstappen.
En op chic, leuk voor de CEO van de hierboven gematste multinational.
Hee, wat is dat nu, wat missen we hier?
Onze CEO heeft zeker geen fietsenrek nodig maar om het er nu maar gewoon af te slopen?
Totaal geen cultuurbesef die gasten.
Fabio houdt 't voorlopig nog maar bij z'n VW-bus.
Veul lichter.
maandag 4 maart 2019
Maurice De Muer
Maurice De Muer in werkbespreking met Bernard Thevenet.
In de tijd toen daar nog geen bidonlift aan vastzat.
Voordat ie 'n zeer succesvol ploegleider werd was Maurice wielrenner.
Zoals dat hoort zouden we bijna zeggen.
Peugeot, 'n profleven lang, van 1943 tot en met 1951.
Zijn belangrijkste overwinningen waren de GP Fourmis en Parijs-Camembert.
Hij reed viermaal 'n grote Ronde, driemaal de Tour en eenmaal de Giro.
Driemaal moest hij opgeven, in z'n laatste de Tour van 1951, eindigde hij als 32e.
Als ploegleider was De Muer aanzienlijk succesvoller.
In wezen heeft hij als ploegleider maar drie ploegen onder zich gehad maar niet de minsten.
Van 1960 tot 1969 Pelforth,
![]() |
| 1963 |
![]() |
| vuelta 1967 |
![]() |
| tour 1968 |
![]() |
| tour 1971 |
![]() |
| tour 73 |
![]() |
| tour 1975 |
![]() |
| tour 1977 |
![]() |
| tour 1982 |
Fabio wou U eventueel,
als U 't nog niet had,
'n beetje helpen 'n beeld te scheppen van de ploegleider De Muer,
Maurice dient in ons collectief wielergeheugen een permanente plek in te nemen.
Maurice De Muer:
4 oktober 1921 - 4 maart 2012
zondag 3 maart 2019
zaterdag 2 maart 2019
Koffietijd
![]() |
| art: donald brun |
's Morgens bij het wakker worden of tijdens een lange rit,
'n goei bakske koffie gaat d'r altijd in.
Mooi als dat dan ook nog je sponsor is.
Jan Georg Iversen had al vijf nationale titels op zak toen Thor Hushovd, om maar eens 'n Noor te noemen, nog geboren moest worden.
Ook had ie al deelgenomen aan de Olympische Spelen van Montreal en was volop in training voor die van Moskou. Dat was achteraf niet de beste investering, Noorwegen was één van de landen die meeging in de Amerikaanse boycot.
Koffietijd voor menig sporter.
Maar niet getreurd, van koffie word je mooi oud.
Jan Georg Iversen, vandaag 63 jaar.
vrijdag 1 maart 2019
donderdag 28 februari 2019
Goed Gebruikte Duvel
Een roze zadelbrug?
Inderdaad, iemand was creatief met lippenstift,
of eigenlijk, verf in de kleur van lippenstift.
De goed gebruikte duvel betreft een Selle Italia Mythos in de uitvoering El Diablo,
een z.g. signature saddle en op de markt gebracht om Claudio Chiappucci te eren.
Of om met diens naam schone sier te maken en geld te verdienen. Of allebei.
Dit is de gele versie, het was er ook in blauw.
Dat andere duvelse zadel,
waarmee het wel eens verward wordt,
was er ook in geel en blauw,
een Flite van Selle Italia, Il Pirata.
Claudio Chiappucci wordt vandaag 56 jaar.
Dat andere duveltje is alweer vijftien jaar en twee weken niet meer onder ons.
Abonneren op:
Posts (Atom)










































